[摘要] 8月6日，国家发改委和民航局组成的调研组莅临河南，就“郑州航空经济综合实验区”建设进行考察调研。调研会上，省政府建议，为使郑州航空经济综合实验区尽快上升到国家层面，请尽快向国务院上报支持我省建设实验区的意见，安排规划编制。
河南盼望
将“实验区”上升为国家层面
可以说，深入推进中原经济区建设，并把郑州航空经济综合实验区作为战略突破口，已成为全省上下的共识。
据介绍，目前河南省已经启动了先期调研、重大问题研究和空间布局、产业发展等专项规划编制，正在大力推动重大基础设施项目建设和重大产业项目引进。
但这仍然需要国家层面的支持、政策和资金的倾斜。
调研座谈会上，张大卫提出希望能通过国家发改委，尽快向国务院上报支持河南省建设实验区的意见，安排规划编制等工作。
在实验区的建设上，河南省提出，请国家发改委会同民航局等有关部门，指导帮助我省对实验区的战略定位、目标任务、发展重点、支持政策等重大问题进行深入研究；请国家发改委、民航局进一步加大对郑州机场二期工程建设的支持力度，特别是在建设资金补助上给予倾斜。
可以预期，倘若“实验区”能上升到国家层面，应该会有重大的政策倾斜和资金扶持。
发展时机
建设“实验区”时机已趋于成熟
“郑州航空经济综合实验区”无疑是一个很好的发展理念和概念，但再好的概念，也需要一定的基础条件作为支撑。
省政府认为，郑州目前已经具备了条件，建设实验区的时机已经趋于成熟。
据介绍，“十一五”期间，郑州机场客、货吞吐量年均增长24%和14%，增速居前列，迈入了大型机场行列。
在此基础上，中长期规划机场面积47平方公里， 建设五条跑道，其中规划预留一条专用货运跑道，旅客吞吐能力7000万人次，货邮吞吐能力600万吨，在机场中具有明显潜力和规划优势。
据测算，以郑州机场为圆心，2航程内覆盖人口和GDP约为12亿人和43万亿元，分别占的90%和95%。
随着中原经济区上升为国家战略，我省巨大的市场优势、要素成本优势、人力资源优势和产业基础优势不断显现，一批依托航空物流而集聚的电子信息、精密制造、光学材料等产业，正加速向河南转移。
目前，苹果公司、富士康表示要继续扩大与我省的合作，力争在郑州形成全球的供应链中心。
日本发那科、三菱重工、东芝、美国欧特克、参数技术公司等国内外100余家知名企业即将入驻实验区。
我省与UPS、FedEx、伏尔加·第聂伯集团、锐锋、三星、惠普、中兴、华为等企业的合作事宜也正在加快推进，其中UPS、伏尔加·第聂伯集团将于近期在实验区落户。
今年，在航空货运下滑的形势下，郑州机场客货运业务高速增长， 1~7月份货邮吞吐量增长45%，增速居主要机场；客运吞吐量增长18.7%，增速居主要机场第二。
“航空实验区”已列入
中原经济区规划大纲
事实上，关于我省建航空经济综合实验区的设想，一直在努力推进。
8月7日，在“中原经济区规划编制工作”启动会上，国家发改委地区经济司司长范恒山详细介绍了《中原经济区规划》的编制大纲。
大纲的第四章提出，加强粮食生产核心区建设；加快中原城市群发展；着力打造现代产业基地；建设郑州航空经济综合实验区；培育豫东皖北“三化”协调发展先行区。
也就是说，关于“郑州航空经济综合实验区”的蓝图，已经列入了《中原经济区规划》编制大纲。
（来源：河南商报）
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