[摘要] 按照2030年洛阳城市发展需要，确定该枢纽西起王城大道、东至龙门大道，北接伊洛路、南连腾飞路，用地面积共575公顷；未来还将设置动车组整备场，实现龙门站列车终到始发，还将整合长途客车、旅游巴士、公交车、出租车和社会车流线。
昨日，记者从洛阳市城乡规划局获悉，《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》初步确定。按照2030年洛阳城市发展需要，确定该枢纽西起王城大道、东至龙门大道，北接伊洛路、南连腾飞路，用地面积共575公顷；未来还将设置动车组整备场，实现龙门站列车终到始发，还将整合长途客车、旅游巴士、公交车、出租车和社会车流线。
据了解，即日起至8月10日，如果您对该规划有意见，可通过电子邮件、寄送信件、拨打电话等方式进行监督反馈。
规划面积
占地575公顷，比14个王城公园还大
“未来洛阳将建成三大综合交通枢纽，分别为洛阳站、机场航空港、龙门站综合交通枢纽。”洛阳市规划局相关负责人介绍，这三大综合交通枢纽，将提升洛阳在中原城镇群中的地位，促进城市空间结构的优化。
据该负责人介绍，《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》内容初步确定，将以2030年为规划目标年，进行统筹和规划。“整个枢纽影响范围为王城大道、伊洛路、龙门大道和腾飞路围合的区域，用地面积为575公顷，比14个王城公园还要大。其中，枢纽核心用地面积92公顷，范围为通衢路、厚载门街、永泰街和腾飞路围合的区域。”
五方面重点打造综合交通枢纽
办理高铁始发业务，增加始发列车
“目前龙门站有54趟列车办理客运业务，因尚未设置动车组整备场，还不能办理列车终到始发业务。”该负责人说，根据《规划》，将设置动车组整备场，2025年，龙门站将始发终到99对，通过140对，合计239对列车，到2035年始发终到154对，通过234对，合计388对列车。
采取高铁车场和城际车场并置方案
同时，龙门站将采取高铁车场和城际车场并置方案，城际车场设置于高铁车场南侧，同时建设南站房和南广场。高铁车场为4台8线，城际车场为6台12线，其中1台为高铁、城际共用，合计9台20线。
地铁2号线下穿龙门站延伸至伊滨新区
日前，《洛阳城市综合交通发展战略规划》出炉，在轨道交通方面，洛阳市拟建4条线路；根据《洛阳龙门站综合交通枢纽规划》，将对2号线中部（洛南大道站-龙门大道段）线路和车站进行调整，将2号线此段下穿龙门高铁站，之后在铁路以南延伸至伊滨新区。
整合核心区交通流线，提升运营效率
据悉，该《规划》还将在枢纽核心区，通过对长途客车、旅游巴士、公交车、出租车和社会车流线，以及步行和自行车系统的整合，提升整个枢纽的运营效率和环境品质。如公交流线设计为西进东出单向行驶，减少地面车流的相互交叉等。
周边景观建设，打造水景立体花园
此外，还将对整个枢纽周边进行景观建设，如将站前广场建设为具有河洛文化风格的太极广场，并设计瀑布、岛屿等水景造型，将洛阳龙门站综合枢纽打造成为独具地域文化特色的水景立体花园。
新房帮捷报再传：美伦山水华府高原成交75万
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
